Beat Reusser
de Jesus
De desempenho muito aquém das expectativas em 2010, a equipe Mercedes de Fórmula 1 foi a mais eficiente da temporada, pelo menos em um quesito: o trabalho nos boxes, segundo a revista alemã Auto Motor und Sport.
O time alemão foi detentor da parada mais rápida em oito das 19 provas do ano, mas a equipe que fez o pit mais rápido da temporada foi a Red Bull, que trocou os pneus de Sebastian Vettel em 2,9 segundos em Monza. A equipe austríaca foi a segunda no geral, com cinco pits mais rápidos e a Ferrari foi a terceira, com três.
A velocidade da Mercedes se deu graças ao sistema automático de luzes que permite a saída do piloto assim que a troca é terminada. Estima-se que esse sistema permita uma parada em torno de 0s5 mais rápida.
A Lotus fez o pior trabalho de equipe, sendo a mais lenta em cinco ocasiões, seguida de Hispania e Renault.
O time alemão foi detentor da parada mais rápida em oito das 19 provas do ano, mas a equipe que fez o pit mais rápido da temporada foi a Red Bull, que trocou os pneus de Sebastian Vettel em 2,9 segundos em Monza. A equipe austríaca foi a segunda no geral, com cinco pits mais rápidos e a Ferrari foi a terceira, com três.A velocidade da Mercedes se deu graças ao sistema automático de luzes que permite a saída do piloto assim que a troca é terminada. Estima-se que esse sistema permita uma parada em torno de 0s5 mais rápida.
A Lotus fez o pior trabalho de equipe, sendo a mais lenta em cinco ocasiões, seguida de Hispania e Renault.
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